日前，第五屆"綻放杯"5G應(yīng)用征集大賽在深圳落下帷幕，經(jīng)過區(qū)域賽和專題賽遴選，由中國移動通信集團河北有限公司唐山分公司和唐山港集團股份有限公司攜手打造的《唐山港5G+智慧港口示范項目》，最終斬獲全國賽二等獎，這也是全國唯一進入總決賽的港口類項目。
后疫情時代，港口運營面臨全新挑戰(zhàn)
唐山港是我國的重要港口，2021年唐山港完成貨物吞吐量7.22億噸，居世界沿海港口第二位。不僅擁有10多大類100余個貨種，同時也是關(guān)聯(lián)地方經(jīng)濟最緊密、河北省內(nèi)貨種結(jié)構(gòu)最齊全的港口，其中集裝箱運量占河北港口68.4%，是國內(nèi)少數(shù)、河北省內(nèi)唯一集交通部智慧港口、綠色港口、多式聯(lián)運示范企業(yè)于一身的港口。
碼頭生產(chǎn)涉及的不僅僅是船舶進出港這一環(huán)節(jié)，還有協(xié)同設(shè)備、工藝、商務(wù)、物流甚至員工素質(zhì)等多種復(fù)雜因素，在這過程中，需要統(tǒng)籌解決生產(chǎn)節(jié)拍的異步性、關(guān)聯(lián)事件的并發(fā)性和狀態(tài)變化的不確定性，這就對港口的日常運營和生產(chǎn)提出了極大挑戰(zhàn)。
復(fù)雜環(huán)境帶來的就是運營成本的提升，傳統(tǒng)有人集裝箱卡車裝卸運輸不僅要耗費大量的人力成本，港口環(huán)境復(fù)雜帶來的工作環(huán)境惡劣、人身安全等問題，更是困擾著港口日常安全運營。不僅如此，在新冠疫情出現(xiàn)后，港口近距離接觸國外船員有被感染風(fēng)險，需采用司機專班制，讓港口運營的人力成本進一步增加。
5G賦能唐山港 構(gòu)建"1+4"全類型智慧碼頭
為了進一步提升唐山港的綜合實力和競爭力，有效降低港口運行成本，唐山港聯(lián)合中國移動共同建設(shè)G+智慧港口項目，依托中國移動的科技創(chuàng)新來提升口岸綜合服務(wù)能力�；谔粕礁廴粘＿\營需要和工作場景特點的精準(zhǔn)分析，中國移動借助5G、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)，按照工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，提出了"1+4"全類型智慧碼頭建設(shè)總體布局。
目前，唐山港構(gòu)建了5G+無人集卡、5G+�；饭芾�、5G+設(shè)備遠(yuǎn)程控制等八大應(yīng)用，建設(shè)了集裝箱智能作業(yè)、專業(yè)散貨智能作業(yè)、通用散雜智能作業(yè)、液體化工智能作業(yè)四大智能作業(yè)集群，落地了5G+散貨裝卸、全球首臺5G+自動化穿越式雙小車岸橋等多個應(yīng)用場景。
通過智慧港口的打造，唐山港已落地?zé)o人集卡駕駛、岸橋、軌道吊遠(yuǎn)控終端20余套，未來也將陸續(xù)發(fā)展到200套。通過5G網(wǎng)絡(luò)對港口設(shè)備的自動化改造，唐山港的設(shè)備運行效率提升了60%以上，企業(yè)用工人數(shù)從原來7000人下降到現(xiàn)在4700人，極大緩解了用工難的問題。
打造行業(yè)發(fā)展標(biāo)桿 為雙碳戰(zhàn)略提供技術(shù)支撐
一直以來，國家層面高度重視港口的高質(zhì)量發(fā)展，自2017年開始，先后出臺了《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》《交通強國建設(shè)綱要》《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等一系列利好政策，持續(xù)推動港口智慧化發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。
在這個過程中，中國移動充分依托自身的技術(shù)優(yōu)勢為傳統(tǒng)港口的數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能。站在更高的維度去看，打造智慧港口更是一項極具戰(zhàn)略意義的動作。
通過5G自動化裝卸，能夠?qū)崿F(xiàn)物流流程優(yōu)化和作業(yè)車輛、設(shè)備作業(yè)效率雙提升；借助5G無人駕駛優(yōu)化行駛路線，減少無效等待時間，降低車輛油耗。這樣不僅能夠有效降低港口的運營成本，同時也能夠有效降低港口的碳排放。數(shù)據(jù)顯示，唐山港年均降低二氧化碳排放量1萬余噸，為踐行碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略打造了全新示范標(biāo)桿。 
