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摘 要：
城市微單元（以下簡(jiǎn)稱“微單元”）作為智慧城市的核心組成部分，承載著包括工業(yè)園區(qū)、礦山、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、商圈、步行街、商務(wù)樓宇、小區(qū)社區(qū)、特色小鎮(zhèn)等場(chǎng)景業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要功能。隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，現(xiàn)有城市微單元的交通出行模式已逐漸無(wú)法滿足生產(chǎn)工作及生活出行的需求。智能出行將先期于城市微單元內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，而這些應(yīng)用場(chǎng)景需要有強(qiáng)有力的大腦來(lái)管控，智能出行平臺(tái)集無(wú)人售賣車、無(wú)人配送車、無(wú)人接駁車、無(wú)人快遞車、無(wú)人清掃車、無(wú)人巡檢車、智慧停車等管理支撐能力于一體，作為城市微單元智能出行大腦，構(gòu)建微單元智能出行新體系，提供微單元智能化主動(dòng)出行+被動(dòng)出行新方案。
關(guān)鍵詞：城市微單元；智能出行；無(wú)人駕駛；主動(dòng)出行；被動(dòng)出行
doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2020.02.013
前言
隨著城市微單元常住人口和機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，單純依靠人力來(lái)實(shí)現(xiàn)新形勢(shì)下的交通秩序管控并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。利用科學(xué)技術(shù)手段，通過(guò)智能交通改善復(fù)雜的交通環(huán)境，持續(xù)提升通行能力勢(shì)在必行。
智能交通取決于智能化的基礎(chǔ)建設(shè)以及集各項(xiàng)功能于一體的綜合管理平臺(tái)。微單元智能交通從智能化發(fā)展的控制大腦出發(fā)，利用人臉識(shí)別、車牌識(shí)別、自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)推進(jìn)智能一體云管平臺(tái)的搭建。智能一體云管平臺(tái)是基于大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建的智能交通中心指揮集成系統(tǒng)。該平臺(tái)從交通管理和運(yùn)維的細(xì)節(jié)出發(fā)，為城市微單元建設(shè)提供多媒體的信息采集、綜合化的信息交換處理、智能化的決策和立體式調(diào)度指揮等功能。
