C114訊 2月13日消息（蘭茜）近日，中國(guó)民航局網(wǎng)站發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行識(shí)別規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》。該標(biāo)準(zhǔn)擬于發(fā)布后12個(gè)月正式實(shí)施，意見(jiàn)征集日期截至4月7日。
近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)實(shí)名登記無(wú)人駕駛航空器已達(dá)126.7萬(wàn)架，同比增長(zhǎng)32.2%，全年累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)突破2311萬(wàn)小時(shí)。然而，隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，其運(yùn)行安全與監(jiān)管問(wèn)題日益凸顯，由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)無(wú)人機(jī)管控時(shí)面臨著諸多挑戰(zhàn)。因此，制定統(tǒng)一、規(guī)范的運(yùn)行識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。
該文件規(guī)定了民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行識(shí)別的信息內(nèi)容、信息格式，發(fā)送、接收與處理及相關(guān)系統(tǒng)的功能性能要求，描述了對(duì)應(yīng)的證實(shí)方法，有望為民用無(wú)人駕駛航空器規(guī)�；瘧�(yīng)用奠定基礎(chǔ)，為低空飛行安全提供保障。
據(jù)悉，該文件適用于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)、民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)廣播式與網(wǎng)絡(luò)式運(yùn)行識(shí)別專用接收設(shè)備、民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行識(shí)別的網(wǎng)絡(luò)鏈路的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、檢測(cè)、檢驗(yàn)、審定和運(yùn)行。不適用于僅在管制空域內(nèi)運(yùn)行且具備符合空域準(zhǔn)入通信導(dǎo)航監(jiān)視能力要求的大型民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)和僅在室內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)。
附《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行識(shí)別規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》全文下載鏈接：
http://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/202502/P020250212316294948285.pdf 
