破曉時(shí)分，上川島薄霧未散，關(guān)師傅的扁擔(dān)已挑起第一縷晨光。二十載春秋，他肩扛20公斤柴油，在鋸齒狀山脊上走出之字形軌跡，每天與險(xiǎn)峻山路進(jìn)行四小時(shí)的搏戰(zhàn)。
兩萬(wàn)多小時(shí)的櫛風(fēng)沐雨，他用腳步丈量出天地的壯闊；春去秋來(lái)，扁擔(dān)壓彎了檀木，卻壓不垮守護(hù)山海的心志。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在山頂轟鳴，當(dāng)無(wú)線電波穿透云層，這位以山為伴的“信號(hào)使者”，用脊梁撐起了整個(gè)漁鄉(xiāng)的通信脊梁。二十多年間，他扛起的不僅是柴油，更是漁船的歸途坐標(biāo)，是臺(tái)風(fēng)天里永不消逝的生命熱線，是山海居民與文明世界相連的隱形紐帶。
關(guān)師傅的21年：在荊棘中踏出通信希望
江門臺(tái)山是廣東省海洋大市、海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)，土地面積330825.44公頃，海域面積4778平方公里，擁有348個(gè)海島（礁），海（島）岸線長(zhǎng)達(dá)698公里。海上通信有著重要的經(jīng)濟(jì)作用，近年來(lái)，臺(tái)山大力發(fā)展海洋牧場(chǎng)和深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，打造“海上糧倉(cāng)”，力爭(zhēng)漁業(yè)年產(chǎn)量超47萬(wàn)噸。
公灣基站是臺(tái)山川島附近沿海海域唯一覆蓋站點(diǎn)，肩負(fù)通信服務(wù)、氣象更新及島上安全搜救等重任。但其位置偏遠(yuǎn)，市電引入路由距離約13公里，在2004年到2021年期間，這里不通路電，物資全靠人力搬運(yùn)�；镜靡云椒�(wěn)運(yùn)行，離不開移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)守護(hù)者們的日夜堅(jiān)守，他們看似平凡的付出在災(zāi)難時(shí)守護(hù)居民安全，詮釋著“心級(jí)”擔(dān)當(dāng)。
關(guān)師傅是一名移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)工作者，也是公灣基站的忠誠(chéng)守護(hù)者。二十多年來(lái)，他始終踐行著“明知征途有艱險(xiǎn)，越是艱險(xiǎn)越向前”的誓言。在通往基站的道路尚未貫通前，每天清晨七點(diǎn)，關(guān)師傅雷打不動(dòng)地騎著摩托來(lái)到上川島山腳，扛起20公斤重的柴油，帶上干糧與通信維修設(shè)備，踏上攀爬崎嶇山路的征程。山路蜿蜒，他每一步都沉穩(wěn)有力，歷經(jīng)兩小時(shí)艱難攀爬才能抵達(dá)山頂基站進(jìn)行設(shè)備維護(hù)檢修、配置柴油發(fā)電。山頂烈日當(dāng)空，機(jī)房?jī)?nèi)噪音震耳，他只能在樹蔭下就著干糧稍作歇息，待工作結(jié)束時(shí)天色已晚，又背著設(shè)備花兩小時(shí)沿原路下山。
2021年，通往山腳的路通車了，但上山的路還得靠腿。 5位師傅每周需運(yùn)送1800多斤柴油與維修設(shè)備，他們用扁擔(dān)一趟趟扛著50多斤設(shè)備上山發(fā)電，從1人長(zhǎng)途跋涉變成5人翻山越嶺，人多了送的油也多了。如今，盤山公路直通基站，市電接入徹底告別“柴油發(fā)電時(shí)代”。維護(hù)人員李師傅感慨：“以前一趟維護(hù)需要大半天，現(xiàn)在開車上山半小時(shí)就能投入工作，省下的時(shí)間能更專注地排查設(shè)備隱患。
盡管條件改善，但基站周邊沒有生活設(shè)施，維護(hù)人員每次上山都需自備干糧和飲用水，午餐常是伴著山風(fēng)啃面包、喝涼水。即便在炎炎夏日，設(shè)備箱被曬得燙手，他們依舊分秒必爭(zhēng)檢測(cè)信號(hào)發(fā)射器，手電筒、防風(fēng)外套、簡(jiǎn)易睡袋，是他們?nèi)粘９ぷ鞯臉?biāo)配。臺(tái)風(fēng)“泰利”登陸前夕，暴雨預(yù)警下基站蓄電池電壓波動(dòng)，移動(dòng)守護(hù)者們當(dāng)即冒雨上山，山路濕滑車輛多次打滑，卻未能阻擋他們的腳步。他們爭(zhēng)分奪秒更換老化電池、加固防風(fēng)支架，工裝早已被雨水和汗水浸透。
我國(guó)有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)基站，每座基站背后，都有著像關(guān)師傅他們這般默默奉獻(xiàn)的守護(hù)者。他們一次次的堅(jiān)守讓信號(hào)得以跨越山海，抵達(dá)祖國(guó)每一處角落，牢牢守護(hù)住人民通信“生命線”。
超大規(guī)模投入，臺(tái)山通信的“蝶變”
多年來(lái)，廣東移動(dòng)在臺(tái)山通信建設(shè)上投入數(shù)億元，不僅大力建設(shè)基站、升級(jí)改造機(jī)房設(shè)備，完善無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，打造臺(tái)山規(guī)模最大的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)之一，還憑借物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力漁業(yè)管理。其為7000多艘涉漁鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安裝定位設(shè)備與信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)控，使?jié)O業(yè)漁政管理局能實(shí)時(shí)掌握船舶位置、航程軌跡。臺(tái)風(fēng)防汛期間，執(zhí)法人員可借助平臺(tái)對(duì)未靠岸漁船及時(shí)預(yù)警，保障漁民生命財(cái)產(chǎn)安全。
廣東移動(dòng)已在臺(tái)山開通1400多個(gè)5G基站，其中超百個(gè)覆蓋近海區(qū)域。通過建設(shè)海域基站、優(yōu)化天線覆蓋及場(chǎng)景參數(shù)等措施，基本實(shí)現(xiàn)沿線海域覆蓋，最遠(yuǎn)覆蓋距離達(dá)50公里，漁民能在漁船上直播賣貨，開辟增收新途徑。如今，公灣基站已實(shí)現(xiàn)日均承載周邊近萬(wàn)用戶的通信需求。
20多年前，臺(tái)山公灣基站所處區(qū)域通信空白，如今已基本實(shí)現(xiàn)信號(hào)全覆蓋。這一轉(zhuǎn)變，離不開廣東移動(dòng)長(zhǎng)期堅(jiān)持“客戶為根，服務(wù)為本”理念，更離不開無(wú)數(shù)網(wǎng)絡(luò)“守護(hù)者”堅(jiān)守“心級(jí)服務(wù)”信仰，為民眾撐起通信生活“信號(hào)傘”。
