C114訊 4月14日消息（九九）語音暢聊、網(wǎng)絡購物、高清視頻無卡頓播放……超高速移動通信網(wǎng)絡已經(jīng)深度融入現(xiàn)代生活肌理，這在30年前幾乎不能想象。從80-90年代的信息荒漠到如今的數(shù)字綠洲，中國僅用30年便完成了這場通信文明的范式躍遷，我國移動通信領域也已成為少數(shù)具有國際競爭力的高科技領域之一。
日前，“走進新國企·科技創(chuàng)新主力軍”活動走進中國移動協(xié)同創(chuàng)新基地，回顧我國移動通信30年間從一窮二白走向世界前列的跨越式發(fā)展，圍繞5G-A和6G技術體系與創(chuàng)新布局勾勒未來數(shù)字生活的新圖景。隨后，活動團隊實地探訪福田康明斯5G智慧工廠，在AGV小車、無人叉車、機械臂的律動中感受智能制造的數(shù)字脈動。
憶往昔，創(chuàng)新破格局
中國移動首席科學家、總工程師王曉云介紹，1G/2G時代，我國移動通信發(fā)展位勢顯著落后，只能跟隨歐美主導的FDD，網(wǎng)絡受制于人、產(chǎn)業(yè)一窮二白。3G開始，我國移動通信堅定TDD戰(zhàn)略主攻方向，獨立自主實現(xiàn)TDD技術和產(chǎn)業(yè)從無到有，探索出一條發(fā)展之路。
在以舉國體制實施的我國TDD創(chuàng)新工程中，中國移動是市場牽引者，更是創(chuàng)新主力軍。二十多年來，中國移動圍繞關乎移動通信發(fā)展的一些重大挑戰(zhàn)，開展系統(tǒng)性創(chuàng)新，取得了一系列重大突破。舉例來說
一是TDD技術組網(wǎng)“行不行”的問題。TDD大規(guī)模組網(wǎng)在2006年全球首次規(guī)模試驗時基站間互相干擾非常嚴重，導致試驗用戶無法接入，因此當時全球都不看好。中國移動經(jīng)過十年攻關，從認知干擾機理開始，提出一套全新的TDD組網(wǎng)架構和機制解決這一難題，向全球證明了TDD技術方向的可行性，為全球運營商應用TDD樹立了信心。
二是如何促進TDD的全球化發(fā)展。TDD在3G時代產(chǎn)業(yè)生態(tài)非常薄弱，為了推動TDD從邊緣技術躍升為全球主流方案，中國移動在4G時代提出TDD/FDD融合全球化發(fā)展路徑，創(chuàng)新提出融合幀結構，并推動成為國際標準，進而實現(xiàn)了TDD/FDD共芯片、共平臺、共基站，快速形成具有國際競爭力低成本的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
三是5G賦能千行百業(yè)的問題。5G階段移動通信網(wǎng)從服務人到服務人機物，從面向移動互聯(lián)網(wǎng)到面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這是服務范式的重大變革，更是重大技術挑戰(zhàn)。為此中國移動提出新型SBA架構與機制，ICT融合實現(xiàn)了網(wǎng)絡功能敏捷擴展、業(yè)務按需生成。SBA架構也成為5G全球唯一基礎架構，是我國5G引領的標志性技術。
截至目前，SBA支持下的5G專網(wǎng)在我國已經(jīng)融入80個國民經(jīng)濟大類，在采礦、工業(yè)質檢等領域實現(xiàn)規(guī)模應用，賦能數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展。此外，中國移動還有很多技術創(chuàng)新，例如面向集約發(fā)展的C-RAN架構、大規(guī)模天線3D-MIMO等。
推應用，專網(wǎng)強賦能
截至2024年底，中國移動已經(jīng)建成全球規(guī)模最大、能力最強、服務最優(yōu)的5G網(wǎng)絡，推動5G網(wǎng)絡“上珠峰、下礦井、登海島、達邊疆”，5G基站總數(shù)超230萬個，約占全球1/3以上，5G網(wǎng)絡用戶超5.5億戶。
中國移動發(fā)起的“5G+”計劃，推動5G應用“進工廠、入海港、到田間、助抗疫”，從服務企業(yè)走向融入生產(chǎn)，從改變通信模式到重塑生產(chǎn)流程，5G全連接工廠、智慧港口、智慧農業(yè)、智慧教育、智慧醫(yī)療等場景應用遍地開花，5G+行業(yè)應用案例超4.8萬個。
基于5G賦能千行百業(yè)的相關創(chuàng)新，中國移動為福田康明斯發(fā)動機有限公司打造了覆蓋工廠、園區(qū)的優(yōu)質5G專網(wǎng)，助力福田康明斯建成5G智慧工廠，通過5G技術大帶寬、低時延、廣連接、數(shù)據(jù)不出園區(qū)等特點，深度賦能生產(chǎn)全流程，實現(xiàn)效率提升、成本優(yōu)化、安全生產(chǎn)與綠色制造的多重突破。
以AGV物料搬運為例，福田康明斯5G工廠的AGV小車部署了中國移動5G專享專網(wǎng)，落地兩年來，AGV小車再也沒有出現(xiàn)過因無線網(wǎng)絡問題無故斷點掉線情況，網(wǎng)絡可靠性達99.9%，物流配送效率提高20%以上。福田康明斯還為廠區(qū)叉車部署了5G全覆蓋環(huán)境，在產(chǎn)線部署機械臂，無人叉車按照生產(chǎn)順序將缸蓋等物料從倉庫傳送到產(chǎn)線，產(chǎn)線上的機械臂能夠實現(xiàn)多種工藝流程自動化加工，從而實現(xiàn)叉車和產(chǎn)線的無人化，效率更高，成本更低。
據(jù)介紹，未來福田康明斯還將持續(xù)深化5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術融合：一是無源物聯(lián)賦能智能倉儲，通過5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)倉庫自動化盤點，降低人力成本，提升運營效率；二是5G專網(wǎng)邊緣云協(xié)同，將數(shù)據(jù)處理下沉至園區(qū)邊緣節(jié)點，降低本地云資源成本，同時保障20ms級低時延與數(shù)據(jù)安全；三是加快大模型AI開發(fā)，將目前的能源管理、視覺質檢等與AI緊密結合，使產(chǎn)線更智能。
看未來，奮領新航程
2024年是5G-A商用元年，中國移動實現(xiàn)Redcap、載波聚合等技術330多個城市的規(guī)模部署，同時圍繞網(wǎng)絡智能化、通感一體等“6G技術5G化”開展規(guī)模試驗，既拓展了新場景和商業(yè)模式，也為6G創(chuàng)新奠定基礎。
6G需求可總結為“三個倍增，三個一體”�！叭齻�倍增”體現(xiàn)在5G原有三大場景速率、連接數(shù)、高可靠低時延能力的大幅提升；“三個一體”是新增需求，即通感一體、通智一體和空天地一體，是技術交叉融合的典型體現(xiàn)。
中國移動集團級首席專家劉光毅介紹，中國移動積極融入國家創(chuàng)新體系，努力成為6G創(chuàng)新的國家戰(zhàn)略科技力量。一是承擔國家重點研發(fā)項目，發(fā)起成立中關村泛聯(lián)院，獲批北京市6G重點實驗室，努力成為我國6G研究的骨干和牽引力量；二是布局首批6G國際標準，加強與3GPP、ITU、NGMN、IEEE等國際組織合作，擔任3GPP全球首個關于6G場景和需求、無線接入網(wǎng)首個6G標準的聯(lián)合報告人，牽頭完成ITU首個6G標準立項，擔任3GPP SA第一副主席；三是突破一批關鍵核心技術，攻關新型網(wǎng)絡架構、通信與計算、智能融合一體化等標志性技術，初步形成6G通感算智融合的技術體系，4項成果入選國資委“2024年度未來產(chǎn)業(yè)6G領域重大成果”，累計申請專利1000余篇、發(fā)表論文150余篇，居全球運營商第一陣營；四是構建一套科研基礎設施，構建6G通感算智融合研發(fā)試驗裝置，為產(chǎn)業(yè)合作伙伴提供開放的聯(lián)合研發(fā)和試驗環(huán)境，相關成果入選國有企業(yè)數(shù)字技術十大成果和中關村論壇重大科技成果。
具體而言，中國移動正在加大人工智能和空天地一體融合技術的研發(fā)，面向低空經(jīng)濟、智能體等新場景，持續(xù)加大與產(chǎn)業(yè)界上下游合作伙伴的合作和融合創(chuàng)新。特別是今年中國移動成立具身智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，未來也將契合6G的智能新趨勢，構筑面向融合服務的新業(yè)態(tài)。
憶往昔，創(chuàng)新破格局；看未來，奮領新航程。6G是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略制高點，中國移動等通信運營商作為產(chǎn)業(yè)核心，正以市場牽引者、創(chuàng)新主力軍和標準主導者的姿態(tài)，加快建設6G原創(chuàng)技術策源地，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
